2014年渦輪增壓器預(yù)計(jì)將在全球全面增長(zhǎng)
全球領(lǐng)先的汽車渦輪增壓器供應(yīng)商霍尼韋爾發(fā)布“全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)”報(bào)告。受全球排放法規(guī)以及新興市場(chǎng)強(qiáng)勁需求的驅(qū)動(dòng)，到2019年，全球渦輪增壓器的年銷量將達(dá)4900萬(wàn)臺(tái)，銷售額120億美元，新車市場(chǎng)的渦輪增壓占比將達(dá)43%。
2014年全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)–世界各地全面增長(zhǎng)
作為全球增速最快的汽車市場(chǎng)，中國(guó)在渦輪增壓領(lǐng)域也一馬當(dāng)先，在未來(lái)五年內(nèi)保持第一增速。2019年，中國(guó)市場(chǎng)的渦輪增壓器銷量將比目前翻番，達(dá)到1300萬(wàn)臺(tái)。“T字頭”在新車市場(chǎng)的占有率將從2014年的23%增至2019年的41%。尤其是在汽油乘用車領(lǐng)域，五年內(nèi)的增壓比將從目前的16%增至34%。
通過(guò)渦輪增壓技術(shù)來(lái)縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)是一種“零犧牲”的節(jié)能減排解決方案。它不僅可以幫助車企滿足日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，還能提升動(dòng)力性能，滿足終端用戶對(duì)車輛駕駛性能日益增長(zhǎng)的期待。相比自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃效可提高20%至40%，且在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面的表現(xiàn)絲毫不會(huì)遜色，甚至更佳。通過(guò)渦輪增壓實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化，還同時(shí)有助于減少有害尾氣的排放。
“持續(xù)提升駕駛樂趣，同時(shí)滿足未來(lái)的法規(guī)要求，這兩駕馬車正催動(dòng)著渦輪增壓市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。尤其在北美和中國(guó)，渦輪增壓市場(chǎng)正處于兩位數(shù)的快速發(fā)展通道。”霍尼韋爾交通系統(tǒng)部中國(guó)及印度區(qū)副總裁兼總經(jīng)理戴鵬杰先生指出。“在未來(lái)五年，全球預(yù)計(jì)將誕生2億多輛配備渦輪增壓器的新車，越來(lái)越多的車企將把目光投向設(shè)計(jì)精湛的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)降低油耗、提升動(dòng)力兩不誤。”
來(lái)自產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHS的汽車產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)期規(guī)劃部高級(jí)總監(jiān)PhilipGott一直密切關(guān)注全球汽車市場(chǎng)及關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展。“最近這十年，渦輪增壓已經(jīng)從一項(xiàng)用于提升汽車動(dòng)力表現(xiàn)的小眾技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)檐嚻蠊?jié)能減排的主流解決方案。”Gott補(bǔ)充，“渦輪增壓技術(shù)幾乎可以與所有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相兼容，是全球化的發(fā)展趨勢(shì)，即便是在汽車產(chǎn)業(yè)已趨成熟的美國(guó)、日本和歐洲市場(chǎng)，你依然能看到渦輪增壓的可觀增長(zhǎng)。”
霍尼韋爾渦輪增壓器全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)
中國(guó)市場(chǎng)一馬當(dāng)先：2019年，中國(guó)市場(chǎng)的渦輪增壓器銷量將比目前翻番，達(dá)到1300萬(wàn)臺(tái)。“T字頭”在新車市場(chǎng)的占有率將從2014年的23%增至2019年的41%。
美國(guó)渦輪增壓器市場(chǎng)未來(lái)5年“兩位數(shù)“增長(zhǎng)：作為僅次于中國(guó)的全球增速第二市場(chǎng)，在未來(lái)五年，北美渦輪增壓器市場(chǎng)將以每年14%的增速發(fā)展。2019年，北美市場(chǎng)將生產(chǎn)800萬(wàn)輛渦輪增壓汽車，占新車市場(chǎng)的38%。
歐洲柴油獨(dú)大，挺進(jìn)汽油：歐洲是全球渦輪增壓普及率最高的地區(qū)，至2019年，歐洲新車市場(chǎng)的渦輪增壓占比將增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)（從目前的67%增至69%），年銷量約1600萬(wàn)臺(tái)。
印度的渦輪增壓器開始轉(zhuǎn)向汽油機(jī)：印度新車市場(chǎng)的渦輪增壓占比將增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)，由2014年的46%增長(zhǎng)至2019年的48%，屆時(shí)渦輪增壓銷售將達(dá)300萬(wàn)臺(tái)。
日本渦輪增壓市場(chǎng)逆流而上：至2019年，配置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車將從目前的18%增長(zhǎng)至新車市場(chǎng)總量的23%，年銷售量約130萬(wàn)臺(tái)。
韓國(guó)渦輪增壓器市場(chǎng)增速大于車市：韓國(guó)渦輪增壓的市場(chǎng)占比將增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)，從2014年的42%增至2019的45%，2019年年產(chǎn)量近1百萬(wàn)臺(tái)。
南美市場(chǎng)增長(zhǎng)：新車的渦輪增壓占比將從今年的17%增至2019年的24%，屆時(shí)帶渦輪增壓的新車年產(chǎn)量將接近2百萬(wàn)臺(tái)。
霍尼韋爾全球渦輪增壓市場(chǎng)預(yù)測(cè)是基于來(lái)自全球各車企、第三方市場(chǎng)分析公司和業(yè)界專家的綜合數(shù)據(jù)，由霍尼韋爾制作的具有專屬權(quán)的汽車市場(chǎng)分析報(bào)告。
嚴(yán)格的全球排放及油耗標(biāo)準(zhǔn)正在驅(qū)動(dòng)車企最大化地利用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率，從而提供更好的駕駛性能，并滿足行業(yè)的環(huán)保要求。未來(lái)數(shù)年，歐洲、中國(guó)和美國(guó)都將面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管法規(guī)，2015年1月在歐洲正式執(zhí)行的歐6標(biāo)準(zhǔn)將首先影響新車的生產(chǎn)。中國(guó)則將在明年同時(shí)面臨百公里平均油耗降至6.9L和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全面執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)。
日趨嚴(yán)格的排放及油耗法規(guī)以及新興市場(chǎng)的迅速成長(zhǎng)在全球范圍內(nèi)促進(jìn)渦輪增壓器市場(chǎng)的增長(zhǎng)。“金磚四國(guó)”（中國(guó)、巴西、俄羅斯和印度）在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)地區(qū)，渦輪增壓技術(shù)因其高可靠性、高性能和高燃油經(jīng)濟(jì)性而受到新興中產(chǎn)階級(jí)的青睞。
霍尼韋爾一如既往地推動(dòng)全球渦輪增壓技術(shù)的普及，平均每年推出約100個(gè)新的渦輪增壓應(yīng)用項(xiàng)目，正在研發(fā)中的新產(chǎn)品多達(dá)500個(gè)?；裟犴f爾與幾乎所有主要的全球汽車制造商合作，其先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)覆蓋了從微型車、輕型車到工程車輛及賽車的廣泛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用。
